Začeli smo leta 2019 z eno preprosto idejo: testirati opremo tako, kot je dejansko uporabljajo kolesarji. Ne v laboratoriju. Ne na papirju. Ampak na terenih, kjer vsak detajl šteje.
V prvih mesecih smo testirali samo za sebe. Potem so nas prijatelji začeli spraševati za nasvete. Po enem letu smo prejeli prvo povpraševanje od proizvajalca. Danes testiramo opremo za več kot 40 znamk in pišemo recenzije, ki jih bere več kot 15.000 kolesarjev mesečno.
Kako testiramo
Vsak test traja najmanj tri tedne. Opremo uporabljamo v resničnih pogojih, na različnih terenih in pri različnih vremenskih razmerah. Merimo, dokumentiramo in primerjamo.
Ne pišemo na podlagi vtisov. Uporabljamo merilne naprave za togost okvirja, elektronske tehtnice za težo komponent, termo kamere za pregrevanje zavor in dinamometre za merjenje učinkovitosti prenosa moči.
Vsak test se konča s strukturiranim poročilom, ki vključuje numerične rezultate, primerjalne tabele in jasno priporočilo.
Neodvisnost
Ne sprejemamo plačil za pozitivne ocene. Proizvajalci nam lahko pošljejo opremo za testiranje, vendar ne morejo vplivati na rezultat. Vse teste plačujemo sami ali uporabljamo opremo, ki smo jo kupili.
Če odkrijemo resno napako ali varnostni problem, o tem pišemo javno. To je že povzročilo zaplete z dvema proizvajalcema, vendar menimo, da je transparentnost pomembnejša od kratkoročnih poslovnih odnosov.
Kdo smo
Ekipa šteje šest ljudi: dva mehanika z licenco, enega inženirja strojništva, enega fotografa in dva avtorja, ki pišejo analize. Vsi kolesarimo vsaj dvakrat na teden. Večina iz nas tekmuje ali je tekmovala na regionalnih prvenstvih.
Naša izkušnja ni akademska. Je praktična. To pomeni, da razumemo razliko med tem, kaj proizvajalec obljubi, in tem, kaj kolo dejansko naredi na strmini s 18-odstotnim naklonom.
Za koga delamo
Za kolesarje, ki ne želijo ugibati. Za tiste, ki vedo, da je razlika med 120 mm in 140 mm hoda vilice pomembna. Za ljudi, ki razumejo, da lahko napačna izbira čelade pomeni večjo poškodbo.
Ne pišemo za množico. Pišemo za tiste, ki berejo tehnične specifikacije in se sprašujejo, kaj te številke pomenijo v praksi.